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SUPRA同款前脸的轿跑SUV广州车展实拍广汽丰田威飒
发布日期:2022-09-22 07:19   来源:未知   阅读:

  早在今年广州车展开幕前,广汽丰田全新车型VENZA正式公布中文名威飒参数图片)的时候,其独特的跨界SUV设计就给人留下了很深的印象。

  而在这次的广州车展上,威飒也终于正式亮相了,基于TNGA架构打造,定位TNGA高品味豪华SUV,并同时进行了预售,价格区间为22-31万元,共6款配置车型可选。

  或许会有人会觉得威飒不熟悉,但其实威飒最早的概念车FT-SX早在2005年就在北美车展亮相过;在2008年时,第一代丰田威飒在底特律车展与世人见面,当时采用丰田K平台打造,定位高端休旅车,集合了SUV和轿车的优点。

  威飒这个名字,也是从北美市场的英文名“Venza”直接音译过来,是源自 VENTURE(冒险)与 MONZA(蒙扎,位于意大利的F1赛道)的结合,意思是勇于领先、勇于探索。

  威飒在海外是有对应车型丰田HARRIER,是诞生于丰田的TNGA-K平台,而TNGA-K是丰田旗下的中型车和中大型车平台,像我们熟悉的第八代凯美瑞,就是该平台首款国产车型,并且像威兰达汉兰达雷克萨斯NX系列,也都是出自这个平台。

  因此毫不夸张的说,威飒可以说是天生自带豪华与摩登的贵族气质,同时按照官方说法,威飒的中文命名也是寓意“源于内蕴,自有光华”,彰显出这款车既有丰田醇熟的豪华造车底蕴,更有敢为人先的锐意进取精神。

  不同于广汽丰田现有的SUV,威飒主打高品质豪华感;外观设计相当有质感。前脸上的梯形“大嘴”进气格栅,进气格栅的轮廓呈梯形,内部采用黑色蜂窝状设计,姿态并不夸张。

  中网下移的设计,不仅能很好的降低视觉重心,并且一体式的进气口设计,也能带来感强的视觉侵略性。

  车标部分有一点点隆起,配合两侧的导风槽,以及发动机舱盖上隆起的线条向内收紧并延伸至格栅处,真的有了点SUPRA的神韵。狭长的LED大灯也仿佛在时刻保持着怒目而视的既视感。

  车身侧面造型流畅且富有张力,车顶线条到车尾处逐渐收窄,很好的呈现了溜背式设计优雅的一面。加上较高的离地间隙和黑色的轮眉,很好得体现出了跨界SUV优雅且矫健的姿态。

  值得一提的是,实拍车辆采用了19英寸的多辐双色轮圈,轮胎来自东洋PROXES SPORT系列,规格为225/55 R19。

  车尾部分造型比较圆润,上窄下宽,线条呈收紧的趋势,加上尾门处的内凹设计,这丰富的层次感,如果不是有丰田的牛头标,很难想象这是一款丰田车。

  还有贯穿式的尾灯组向外突出,不仅和前脸相互呼应,还能很好的搭配硕大的后扰流板和亮银色的下包围饰条,使车尾的视觉重心向上提,显得更加敦实的同时,也更好地通过双出的排气展示力量感。

  从车展的实拍展车来看,我们不难发现威飒和现有的广汽丰田SUV那种更偏向力量感和粗犷的感觉不同,威飒会给人一种更加精致高雅且有独特豪华感的视觉效果。

  打开车门走进车内,第一眼似乎觉得威飒的内饰很“丰田”,但细看和接触以后,你会发现在选材和用料上,威飒还是蛮讨喜的。

  中控台采用大面积的软质材料覆盖,加以镀铬滚边的装饰,质感就不用多说。方向盘握感适中,皮质包裹非常细腻;门板内衬、中央扶手等均为软质材料覆盖,手肘部位能得到非常好的照顾。

  为了营造豪华、科技的氛围,实拍的威飒还配备了全液晶仪表、HUD抬头显示、流媒体后视镜、前排座椅加热/通风、自适应巡航、主动刹车以及车道保持辅助系统等。

  此外,威飒还配备了加厚车窗玻璃,就展车而言,在人来人往的车展现场,把车门一关,隔音性能还是相当不错的。并且展车还有JBL音响系统,丝毫不用怀疑威飒的NVH和影音效果。

  但从目前透露出来的可靠消息,威飒这块12.3英寸的中控搭配,操作系统和汉兰达一样;能提供在线地图,语音控制、小程序、智慧停车、车家互联、外卖服务、酒店预订、电影购票等功能。

  其实从选材用料以及配置等方面不难看出,威飒有标榜轻奢豪华之意,也能让驾乘人员感受到浓浓的豪华感和科技感。

  威飒的长宽高分别为4780mm/1855mm/1660mm,轴距2690mm;虽然是跨界SUV风格有溜背设计,但整体的空间表现其实并不算差。

  小白171cm、75kg的身材坐进后排,腿部空间还有两拳的余量,头部也有一拳左右。而且后排座椅的包裹性相当不错,坐垫也足够长,对腿部有足够的承托,整体的乘坐舒适性还是相当不错的。

  虽然地台中间会有点凸起,但好在足够宽,可以放下42码的脚,并且后排座椅俯仰角度的可以调节,坐着不会感觉特别难受。

  而后备箱空间部分,威飒延续了丰田既往的实用性表现,后备箱开口不小,并且内部相当规整;后排座椅也支持4/6比例放倒,整体实用性还是蛮不错的。

  但最让人感到惊喜的是,后备箱除了常见的灯光以及电尾门外,居然还能看到JBL音响(据了解,威飒全车共配有9个JBL喇叭),配置表现属实“针不戳”。

  前面也说了,威飒是基于TNGA-K平台打造,因此动力方面,威飒也将搭载2.0L汽油发动机及2.5L混动系统。

  预计2.0L自然吸气发动机和威兰达同款,可输出最大功率将达到126kW,峰值扭矩209N·m,与之匹配的是CVT变速箱,主打的是平顺和燃油经济性。

  而2.5L混动系统预估是第四代汉兰达同款的THS Ⅱ混动系统,由阿特金森循环发动机+电动机组成,系统可输出最大功率183kW,匹配E-CVT变速箱,并配备了E-FOUR电四驱系统。

  虽然账面参数上看似不起眼,但这两款动力都是丰田现售车型上的经典动力系统,其性能已经得到市场的长期检验,了解它们的人都知道它们用起来多么得心应手。

  威飒的到来,是广汽丰田在今年推出的第四款新车,这也坐实了2021广汽丰田品牌大年的说法。

  同时也让广汽丰田形成包括:豪华大型 SUV 全新第四代汉兰达、全新豪华中型SUV 威飒,以及四驱中型 SUV 价值标杆威兰达、全新紧凑型 SUV锋兰达、全球潮流 SUV C-HR 在内的 SUV产品体系,不仅进一步完善了产品链,更是为广汽丰田进一步夯实“百万体制”基础、谋求高质量发展注入强劲动力。

  而广汽丰田第600万辆新车在前不久已正式下线,旗下“爆款孵化器”TNGA车型的累计销量已突破160万台。

  从车展实拍的展车来看,几乎可以肯定外观有特点,内饰质感突出的威飒,距离爆款限定,助力广汽丰田创造新的销量纪录,就等明年一季度正式上市了。

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